Dies ist nicht einfach nur eine weitere Hallberg-Rassy 42E
Warum ist dies nicht einfach nur eine weitere Hallberg-Rassy 42E?
In den vergangenen sechs Jahren wurden mehr als 300 einzelne Verbesserungen vorgenommen, die alle ein Ziel verfolgten: die Entwicklung des derzeit besten und zuverlässigsten HR42E.
Anstatt eine Yacht zu kaufen und die nächsten zwei Jahre sowie 100.000 € für den Austausch von stehendem Rigg, Teakdeck, Bullaugen, Luken, Elektronik, Batterien, Sanitäranlagen, Polsterungen, Unterwasserbeschichtung und unzähligen anderen Systemen und Arbeiten aufzuwenden, können Sie einfach an Bord gehen und die Leinen losmachen.
Rob Smedema. E-Mail: rob.smedema@nl. WhatsApp/Mobil: +31 6 44 19 59 79
Dieses Modell ist für seinen Komfort bei Fahrten auf offener See bekannt und lässt sich problemlos von einer Person aus dem Mittelcockpit steuern.
Die gesamte Takelage wurde im Jahr 2020 erneuert und die Beleuchtung durch LED-Leuchten ersetzt (mit Ausnahme der Decksbeleuchtung); später wurde zudem ein neues Raymarine-Dobbler-Radar installiert.
Dieses 1987 gebaute Modell 42E verfügt über ein großartiges bündiges Deck, das im Innenraum deutlich mehr Platz bietet als das später gebaute Modell 42F mit 10 Bullaugen an der Seite.
Dieses Foto wurde unmittelbar nach dem Kauf des Schiffes aufgenommen, noch bevor Renovierungsarbeiten durchgeführt wurden.
Dieser 33 kg schwere Mantus-Anker aus dem Jahr 2025 ist im Vergleich zum für dieses Schiff üblichen 25-kg-Anker überdimensioniert und verfügt über eine 80 m lange Kette. Er hat uns viele ruhige Nächte beschert, da wir uns hinter diesem Anker sicher fühlen konnten.
Die KOBRA-Ankerwinde wurde im Jahr 2024 installiert, einschließlich Fernbedienung und Tiefenanzeige, sodass Sie sie sowohl vom Deck aus als auch vom Cockpit aus bedienen können.
Der Elektromotor der Genua wurde im Jahr 2023 überholt und mit einem neuen Elektromotor ausgestattet.
Im Jahr 2021 wurde am Heck ein vollständig integriertes Gestell mit zwei Sitzplätzen mit herrlicher Aussicht und Platz für drei Solarmodule à 115 W errichtet. Auf der linken Seite ist Platz für einen Windgenerator. Wir hatten einen, fanden den Lärm jedoch störend.
Alle 50 x 50 cm großen Luken wurden durch die „Moonlight“-Version ersetzt, die 2023 von HR geliefert wurde.
Alle 10 alten, oxidierten Aluminium-Bullaugen wurden durch brandneue Rutherford-Modelle aus Edelstahl ersetzt, die 2024 über HR bestellt wurden.
Die 6-Personen-Rettungsinsel aus dem Jahr 2020 wurde von Galanos Athen bis 2028 erneut zertifiziert.
Die beidseitigen Semi-Unblocking-Sonnenblenden aus dem Jahr 2021 sind in sehr gutem Zustand, und die neue Spritzhaube stammt aus dem Jahr 2022 und wurde im Jahr 2026 hergestellt.
Das Modell „Tempus Tender 250 cm“ mit Aluminiumboden ist ab Juli 2026 erhältlich. Ausgestattet mit einem 1,5-PS-Elektro-Außenbordmotor von Elite Propulsion aus dem Jahr 2025.
Das Side-Power-Bugstrahlruder (Herstellungsjahr unbekannt) – dessen Relais im Jahr 2025 ausgetauscht wurde – wird von einer eigens dafür vorgesehenen 100-Ampere-Blei-Batterie aus dem Jahr 2025 gespeist.
Neben dem Großsegel und dem Genua (sowie dem Ersatz-Genua) gibt es einen riesigen Genaker.
Mit dem Bimini (2021) lässt sich mithilfe der im Jahr 2023 hergestellten Bimini-Erweiterungen ein maximaler Sonnenschutz erzielen.
Innenaufnahmen
Die gesamte Polsterung wurde im Jahr 2024 erneuert.
Der gesamte Innenraum wurde im Jahr 2024 neu gestrichen, einschließlich der Abdichtungen, der Fußböden und der Bereiche unter den Fußböden.
5 Deckenleuchten wurden durch LED-Modelle mit einem blauen Nachtmodus und 3 Helligkeitsstufen ersetzt.
8 Strahler wurden durch LED-Modelle mit blauer Nacht-Taste, einstellbarer Helligkeit und einem praktischen USB-Anschluss an der Seite ersetzt.
Die Sofas an Backbord und Steuerbord lassen sich in riesige Betten verwandeln, bieten aber auch viel Stauraum.
Der im Jahr 2023 installierte Mastervolt-Wechselrichter 12 V – 2000 W
Der Trinkwasserfilter wurde an die Fußpumpe angeschlossen. Im Jahr 2024 wurden ein Gas- und ein Kohlenmonoxidmelder installiert. Im Kühlschrank wurden im Jahr 2025 der Kompressor, die Kühleinheit und der Thermostat erneuert.
Es gibt einen deaktivierten Gefrierschrank, der als Stauraum genutzt wird, ein Raymarine-UKW-Funkgerät (2023), ein Navtex-Gerät (2023) und einen WLAN-Router mit SIM-Karte (2026).
Die neue Polsterung im vorderen Fahrgastraum wird im Jahr 2024 geliefert.
Die neue Polsterung im Heckbereich wurde im Jahr 2023 mit extrem leisen USB-Ventilatoren mit vier Geschwindigkeitsstufen ausgestattet.
Im vorderen Bereich wurde 2021 eine elektrische Toilette eingebaut, und hinter dem Waschbecken befindet sich ein 80-Liter-Abwassertank. Ein neuer Ersatzmotor für diese Toilette ist an Bord.
Im Jahr 2021 wurde dort eine elektrische Toilette installiert, und im Jahr 2024 kam eine (Mini-)Waschmaschine mit einer Kapazität von 3,5 kg hinzu.
An allen vier 50 x 50 großen Luken wurden Fliegengitter bzw. Sonnenschutzvorrichtungen angebracht.
Für alle 10 neuen Bullaugen wurden im Jahr 2024 Moskitonetze bestellt.
In der vorderen Kabine wurde ein Tresor mit einem vierstelligen Code installiert, in dem auch mehrere Laptops untergebracht sind.
Für die Deckwaschanlage mit Salzwasser wurde eine Wasserpumpe installiert, die sich im Kettenkasten befindet.
Bild rechts:
Im Jahr 2026 wurde ein Dual-Kraftstofffilter eingebaut. Das bedeutet, dass Sie bei eventuellen Problemen zwischen den Filtern wechseln und einen davon während der Fahrt austauschen können.
- Volvo Penta D2-74 (Baujahr 2006, hergestellt in Schweden) mit nur 2.450 Betriebsstunden und einer 105-Ampere-Lichtmaschine.
- Der Webasto-Heißwasserboiler wurde im Jahr 2026 ausgetauscht.
- 6 Stück 100-Ampere-Blei-SERVICE-Batterien (2026).
- Wasserpumpe im Jahr 2023 ausgetauscht
Elektronik
Ein Raymarine Axiom mit Lighthouse Version 9 wurde im Jahr 2022 installiert und im Jahr 2025 aktualisiert.
Alle Instrumente stammen von Raymarine; zwei davon aus dem Jahr 2022 und zwei aus der Zeit vor 2020.
Im Jahr 2022 wurde ein Quantum Raymarine Doubler-Radar installiert.
Im Jahr 2023 wurde ein Mastervolt-Wechselrichter (12 V, 2000 W) installiert, der an 6 Blei-Servicebatterien mit jeweils 100 A angeschlossen ist, die im April 2026 eingebaut wurden.
Der AIS-Empfänger und -Sender, der es ermöglicht, zu sehen und gesehen zu werden, wurde im Jahr 2022 installiert.
Das EPIRB für Ihren weltweiten MAY-DAY-Notruf mit einer bis 2030 zugelassenen Batterie.
Diese Hallberg-Rassy 42E kreuzt derzeit durch die wunderschönen griechischen Inseln und wird am 24. August 2026 in Karlovasi auf Samos aus dem Wasser gehoben, wo sie zur Besichtigung bereitstehen wird. Die ursprünglichen Werksspezifikationen von Hallberg-Rassy finden Sie auf der Hallberg-Rassy-Website.
Falls Sie auf der Suche nach einer außergewöhnlich gut gepflegten und umfassend umgerüsteten Hallberg-Rassy 42E sind, würde ich mich sehr freuen, Ihre Fragen zu beantworten oder eine Besichtigung zu vereinbaren.
Im Rahmen unserer Suche haben wir eine Reihe von Hallberg-Rassy 42er-Yachten in ganz Europa besichtigt und verglichen. Eines wurde dabei ganz deutlich: Die 42E unterscheidet sich deutlich von der späteren, von Frers entworfenen HR42F. Dank ihres bündigen Decks bietet die HR42E deutlich mehr Innenraumvolumen, größere Kabinen und ein wesentlich geräumigeres Raumgefühl unter Deck, was sie zu einer hervorragenden Kreuzfahrtyacht für längere Aufenthalte an Bord macht.
Natürlich handelt es sich hierbei nicht um eine neue Yacht. Allerdings wurde praktisch jedes wichtige System, das Eigentümer ähnlicher Yachten irgendwann ersetzen müssen, bereits während unserer Besitzzeit erneuert oder modernisiert. Stehendes Rigg, Bullaugen, Luken, Elektronik, Batterien, Sanitäranlagen, Polsterung, die Sanierung des Unterwasserschiffs, Navigationsausrüstung, Ankersystem, Solaranlage und unzählige weitere Verbesserungen wurden bereits durchgeführt.
Allein der Austausch des 33 m² großen, 12 mm starken Teakdecks würde heute etwa 60.000 € kosten (sofern verfügbar??). Berücksichtigt man die vielen weiteren Modernisierungsmaßnahmen, die auf dieser Seite aufgeführt sind, wird deutlich, dass der Kauf einer günstigeren Yacht und deren Anpassung an denselben Standard eine sehr erhebliche zusätzliche Investition erfordern würde – sowohl in finanzieller Hinsicht als auch hinsichtlich des Zeitaufwands.
Stattdessen ist die „Tranquilo“ bereit, noch heute die Leinen loszumachen. Ganz gleich, ob Sie davon träumen, das Mittelmeer zu befahren, den Atlantik zu überqueren oder einfach nur eine der besten verfügbaren Hallberg-Rassy 42E zu besitzen – sie ist für viele weitere Jahre sicherer, komfortabler und genussvoller Segeltörns gerüstet.
Sie hat unsere Träume zweifellos wahr gemacht – und wir hoffen, dass sie auch Ihre Träume wahr machen wird.
Der Preis für diesen HR42E beträgt 219.000 € (inkl. MwSt.)
Rob Smedema. E-Mail: rob.smedema@nl. WhatsApp/Mobil: +31 6 44 19 59 79
Einige Bilder von der Überholung
80-str-Schwarzwassertank mit Ansaugung vom Deck und Spülung am Boden, ohne Motor.
Im Jahr 2024 wurde eine vollständige Reinigung beider Dieseltanks durchgeführt.
Die Fenster mussten repariert oder ausgetauscht werden. Wir haben dies durchgeführt.
Die alten, oxidierten Bullaugen wurden durch Modelle aus Edelstahl von Rutherford ersetzt. Sie lassen sich viel leichter öffnen als die alten Modelle 🙂 und sehen zudem besser aus.
Deutliche Verbesserungen nach den Lackierarbeiten.
Komplette Sanierung des Unterwasserschiffs bis auf den Gelcoat. Anschließend wurden zwei Schichten Grundierung aufgetragen und schließlich die Antifouling-Beschichtung „Insulate“ aufgebracht.
Zusammen mit neuen Porlights werden alle drei blauen Linien neu gestrichen
Die vorderen Schränke wurden in einen Bereich mit Kleiderstangen und einen Bereich mit Regalen unterteilt und vollständig neu gestrichen. Im hinteren Bereich wurden die Kleiderstangen durch Regale ersetzt.
Vergrößerte Badeplattform mit Dusche.
Alle Wasserschläuche wurden ausgetauscht.
Im Jahr 2026 wurde ein doppelter Dieselvorfilter eingebaut. Sie können umschalten, welcher Filter verwendet wird, sodass Sie bei Bedarf den anderen Filter austauschen können, während der Motor noch läuft.
Rob Smedema. E-Mail: rob.smedema@nl. WhatsApp/Mobil: +31 6 44 19 59 79